El caso del interruptor de bocina en el volante


 

El caso del interruptor de bocina en el volante que no funcionaba:

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Fue éste, quiero recordar, mi primer caso y problema. Estando en Córdoba, en el verano del año 1966, trabajando en Asistencia Técnica de Barreiros Diesel, marca de automóviles y vehículos industriales, estaba iniciándome en las tareas de taller cuando llegó un flamante Dodge Dart, el cliente se quejaba de que al presionar el arillo, situado en el volante, para accionar la bocina, esta no funcionaba.

En aquellos días, recién lanzado al mercado el Dodge Dart, el tema de los repuesto era crítico, la solución inmediata y más segura, pasaba por la sustitución completa del volante pieza que no teníamos por lo que traía consigo la inmovilización del vehículo, dado que éste no podía circular sin la bocina. Esta parada suponía el desagrado, por no decir otra cosa, del cliente.

Hablé con el responsable del taller y la propuse intentar arreglar la avería, me miró, recuerdo, con cierta cara de sorna puesto que yo llevaba poco tiempo en el taller, pero dada la situación me dejó actuar.

Sacar el volante era cosa fácil pero llegar hasta el interruptor de la bocina era otra cosa. No recuerdo cómo pero logré dejar al descubierto el mecanismo para conocer su funcionamiento y poder descubrir que el modo de fallo estaba en una pequeña bolita de acero que se había salido del canal por donde tenía que circular, para producir contacto y volver a la situación de reposo, al salirse del canal no se realizaba la función de conexión y desconexión.

Volví a dejar el mecanismo como me parecía que debía funcionar y pasé a comprobar si había acertado. La prueba dio correcta, la bocina sonó; para asegurar el diagnóstico “bolita desplazada de su canal de recorrido” volví a la situación que me había encontrado, vuelvo a probar y la bocina no sonó. Confirmada la causa de fallo con la aparición y desaparición del fallo, pasé a dejar el volante en su situación original.

Arreglada el fallo, llamamos al cliente que se fue, con su maravilloso coche arreglado, realmente contento del poco tiempo en que habíamos solucionado el problema.

En aquella ocasión aprendí que buscar y conseguir la satisfacción del cliente produce, también, tu propia satisfacción y reconocimiento.


 

Es ahora tu momento, quizás quieras darme tu opinión sobre el caso o sobre la conclusión, es muy posible que pienses algo complementario que pueda interesar a otros lectores.


 

See?

The case of the horn switch on the steering wheel did not work:

 

 

Was this, I remember my first case and problem. While in Córdoba, in the summer of 1966, working in Technical Assistance of Barreiros Diesel, car brand vehicles, was initiating me into the workshop tasks when arrived a brand new Dodge Dart, the customer complained that pressing the metal ring  located on the steering wheel to operate the horn is not working.

In those days, recently launched the Dodge Dart, the issue of spare parts was critical, immediate and safest solution, passed through the complete replacement of the steering wheel part that had not so brought with it the immobilizer, since he could not move without the horn. This stop supposed dislike, if not otherwise, for the customer.

I spoke with the head of the workshop proposing to him to fix the fault, he looked at me, remember, somewhat sarcastically face since I had little time in the shop, but given the situation let me act. Remove the wheel was easy thing but getting to the horn switch was something else. I do not remember how but I managed to uncover the mechanism to understand its functioning and to discover that the failure mode was in a small steel ball which had left the channel through which he had to move, to produce contact and return to the situation of rest, a consequence of getting out of the channel was the function of connection and disconnection  was not performed.

I replaced the mechanism as it seemed It should run and I went to see if he was right. The test was successful, the horn sounded; to ensure the diagnosis: “small metallic ball out of its run channel” I went back to the situation I had found, I return to try and horn did not sound. Confirmed the cause of failure with: the appearance and disappearance of the fault, I went to leave the steering wheel in their original status.

Fixed the bug, the customer left, with his wonderful car fixed and in so short time, really happy.

At that time I learned to seek and achieve customer satisfaction also produces your own satisfaction and recognition.


Now is your time, you might want to give me your opinion on the case or the conclusion, It is quite possible that you think something additional that may interest other readers.

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